汽车蓄电池的电力是来自于燃料消耗产生的热量转化为机械能，工业蓄电池代理，终转化为电能的，而带动发电机运转的是发动机，在发动机开始运转以后，车载设备的电力来源就从原本的蓄电池，变为了全部由发电机提供，同时发电机还会给车载设备充电。汽车在启动阶段，则需要蓄电池提供电力。
如果每天开车的时间能够保持在30分钟以上，大部分车子的蓄电池会保持满电的状态。不过如果平时不注意对蓄电池的保养和使用方法，那么蓄电池也是可能出现没电的情况的，没电以后就无法在启动汽车了。汽车蓄电池没电无法启动？教你3种方式启动车辆，简单省事。
人力推动
过去的车辆不少是人力的方式启动，目前大部分的汽车是电力启动，但是依然可以通---力来辅助启动。但是前提必须是手动挡的车，自动挡不可以通---力来启动。手动挡的车，可以让3个以上的人在后面推车，在汽车能达到一定速度的时候，发动机即可达到启动转速，实现汽车正常启动。
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蓄电池的充电
使用中的蓄电池，如果放电超过规定，应进行补充充电。另外，车用蓄电池因长期定电压充电(车上的充电方式为定电压充电)，不可能使蓄电池---充足，为了防止蓄电池---或消除蓄电池轻微的---，应定期对蓄电池进行补充充电。
蓄电池充电方法
首先用蒸馏水或蓄电池---补充液将蓄电池的液面调整到规定的高度。充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将需要充电的蓄电池连接起来。根据蓄电池的充电特性，蓄电池充足电时，单格电压可达2.7v左右，为了---起见，工业蓄电池，一般单格充电电压按2.75v计算，这样3个单格的6v蓄电池所需要的充电电压为8.25v; 6个单格的2v蓄电池所需要的充电电压为16.5v。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
如果并联多个蓄电池同时充电，各并联支路内的蓄电池的总电压应相等;如果在一个支路中所串联的蓄电池的容量不等，所需充电电流大小不等，则充电电流应按的蓄电池计算，工业蓄电池经销商，原来需要充电电流大的蓄电池，充电时间就要长一些。充电时，各并联支路蓄电池的正极接充电设备的正极，蓄电池的负极接充电设备的负极，不得接反。定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行，阶段的充电电流为蓄电池额定容量数值的1/10，第二阶段的充电电流为蓄电池额定容量数值的1/20。
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蓄电池在使用过程中 ，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ，因此夏季每隔 5～6天 ，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ，不允许添加电解液 ，否则电解液比重将高于1.300，以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄---面应高出极板15ｍｍ ，液面过高易外溢 ，工业蓄电池采购，腐蚀周围零件 ，还有可能使正、负极桩导通 ，引起自行放电 ;液面过低 ，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低 ，而且外露的极板会很快---。
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